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　　中欧体育中欧体育中欧体育2月26日，梵音瑜伽校长饶秋玉首次公开发声，对最近的梵音瑜伽多地门店关闭、拖欠员工工资、会员无法进行退款等事件进行回应。

　　长文中称造成当前状况的原因在于疫情三年造成业绩亏损，，同时“融资的大环境不好，融资一次次失败”，她目前欠债“好几个亿”，因此，企业停业整顿，此外，针对会员退款和员工欠薪则表示，“会用不同方式偿还”。

　　此前，有大量消费者表示梵音瑜伽馆闭店暂停营业，疑似倒闭，有消费者进行退费申请服务，但退款迟迟未到账，同时，也有部分梵音员工在社交平台爆料称梵音瑜伽馆拖欠工资，此外，还有员工爆料称，“公司从去年9月起就没有再给员工发放工资，所有同事被拖欠的工资少则一两万，多则十几万元”。

　　解读：包括饶秋玉在内的很多人都说是疫情导致了梵音的死亡。而如果我们从结果倒推原因，会发现梵音瑜伽和之前的瑜舍瑜伽、静园瑜伽一样，都是具有商业模式设计、标准化管理、产业链协同等方面的漏洞和硬伤，可以负责任地说，他们的倒塌都是必然，而这三年疫情不过是加速了这种必然而已。

　　梵音从教培起家，但教培质量并不高，同样在上海杭州等一二线城市，在同等招聘条件下，悠季瑜伽、醉瑜伽、艾扬格这些教培机构出来的学员明显更受欢迎。

　　而在这样的水平之下，他们进军了零售消费行业。最多时门店曾经达到200家，选择的都是租金最高的商场，最为膨胀的时候曾在各大地铁站做广告，甚是扬眉吐气。

　　还没开张，甚至还没装修，只是先找到了场地，就通过一支数十人的预售团队进行地毯式搜索和推销，一般周期为一个月。这一个月的销售额最大的能到上千万，最小的也有百来万。而这个100万，就是他们的启动资金。相当于你买了期房，或者相当于你跟银行借了100万。什么时候还呢？取决于这笔钱是几年卡，有些是一年后，有些是三年后。至于一年后房子交不交得出来？银行会不会给你断贷催款？他们根本不管，拿了钱花了钱再说。

　　这笔100万的收入里，40%要立即作为回报交给帮你干活的预售团队，剩下的60万开始装修，三个月后或许开始营业了。

　　这时候，进入到第二个问题，周边地毯式搜索完毕，开张后的会员和收入从哪里来？他们奉行重赏之下必有勇夫，赶紧建立自己的销售团队，高额提成奖励跟上，继续卖期房，多年期数百次的卡几万元起卖，每个月收入来个20万，其中的20-30%立即作为回报打给自己的销售团队。

　　这以上只是一家瑜伽馆刚启动的前三个月，已经借了两笔年化60%的高利贷。之后的每一天，就是在还高利贷利息和本金的路上了。

　　而处在这样的高压环境中的瑜伽老师和店长，他们有些就是为了赚这20%的提成而荒废了教学和会员服务，有些就是为了赚这20%的提成把店当跳板赚了就走。无论是哪一种，最终都和高利贷模式一起将瑜伽馆送上绝路。

　　而为了让卡种越来越贵，拿到更多的提成，店长和老师只能卖多年卡打包、私教上百节课打包，这些都是不得已的事情。毕竟在这些所有的利益链条里，除了老板之外，所有的角色都是那20-40%的利息。

　　根据《2021年中国瑜伽行业报告》的数据，2021年，中国瑜伽馆规模已经超过4万家，在北上广深这样的一线城市，瑜伽行业已接近饱和。

　　在饱和的市场下，再遇到大面积的倒店、退费困难的情况，不少人认为会加大行业内出现“独角兽”的难度，而且预付费也有可能会被取消。同时，这还更加剧了开店的资金成本和的灵活度。如果监管部门出手整顿，或许三五年内很难再出现像样规模和水平的瑜伽馆和健身房。

　　近日，欧盟突然宣布一条与中国企业有关的规定：禁止其行政人员使用TikTok应用程序。欧盟委员会发言人表示，工作人员已经被告知，如果自身工作设备上安装了TikTok，就需将其删除。

　　装有工作相关应用程序（如专业的电邮应用程序）的个人设备也被禁止安装TikTok。一位欧盟高级官员证实，所有员工今早都已接到这一指令。该邮件还要求员工尽快在3月15日之前卸载Tiktok。对于那些在指定截止日期前没有遵守规定的人，委员会电邮等企业应用程序将不再可用。与此同时，一名官员透露，欧洲理事会也对员工下达了类似的禁令。

　　TikTok在一份声明中表示，该决定“受到误导（misguided）”。我们已联系欧盟委员会，以澄清和阐述我们是如何保护整个欧盟1.25亿月活跃用户数据的。

　　值得注意的是，仅仅在几天之前，欧盟委员会执行副主席兼竞争专员玛格丽特·维斯塔格在接受采访时表示，没有推动封禁TikTok的计划。

　　解读：知情人士透露，针对中国软件TikTok（海外版抖音）出台这样的政策是美国主导的。

　　去年12月，美国共和党中欧体育、两党议员共同提出了一项新法案，试图在全美范围内禁止TikTok。该法案声称将“阻拦、禁止来自中国、俄罗斯以及其他‘引发担忧的国家’的任何社交媒体公司的所有交易”，以保护美国人“免受监控”。

　　此外，美国众议院能源和商业委员会1月30日宣布，TikTok首席执行官周受资已同意参加在美国国会举行的听证会，时间定于3月23日。

　　长期以来，只要是来自中国的科技企业和产品，美国会首先考虑到安全问题，或者借口安全炒作。美国从国内禁止销售华为产品，到要求欧洲国家禁止使用过华为5G相关产品，再到要求欧洲协同美国对中国采取高科技的围堵制裁，例如禁止荷兰向中国出口光刻机。

　　欧盟对美国监视欧洲甘之若饴，而且这种监视在美国前安全部门雇员斯诺登曝光之后欧洲依然不为所动。2022年，马斯克曾在推特坦言，证明美国安全部门要求推特、谷歌、苹果、脸书等等科技企业为其提供各国用户数据。面对美国无孔不入，连盟友也不放过的监视，欧盟却选择性忽视。

　　欧洲并非没有明白人，但明白人说了不算。更为重要的是，即使欧洲的明白人说了算，也会被美国打入另类从而远离权力中心。所以，欧盟本质上失去了独立性，只能被迫听任美国的指挥棒指点江山。

　　2月26日消息，威马汽车欠薪风波逐渐升级，网上相关图片显示，由于威马汽车拖欠员工工资，已有员工在威马汽车黄冈工厂门口拉起横幅讨薪。

　　根据网传图片显示，在威马汽车工厂门口，有员工拉起多条白色横幅，横幅上写着“执行劳动合同第八十五条，要求支付经济补偿金”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”、“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”。

　　去年10月，威马汽车在内部发布消息表示：高管薪资缩减50%，普通员工薪资按照70%发放。而且，之前所发放的年终奖、车补也都被取消了。直到今年类似情况再一次发生，很明显，威马汽车在市场层面的状况没有一丝改变，依旧向着最坏的方向发展。因此看到近期的居家不办公，停薪留职的传言，大家还是比较倾向于相信的。

　　今年会出现这种情况，其实早在之前就已经得以预见了。2022年，威马汽车全年销量仅29450辆，同比下滑33.3%；2019-2021年，威马汽车的亏损分别是41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，每一年的亏损数值直线上涨，这让威马的财务愈发捉襟见肘。

　　的压力已经导致威马汽车的终端渠道，2022年以来，威马新车研发项目停滞、工厂停产、拖欠供应商账款而导致核心零部件缺失等负面新闻接踵而来。还有不少威马车主投诉，威马线下服务网点大量关闭，仅有的网点也会遇到没有零部件进行更换的问题，导致自己的威马汽车放在维修店长达一个多月都没有修好。

　　目前停薪留职的情况愈演愈烈，有员工表示，其实这么做并不是为了将威马“搞臭，搞黄”，他们只是想要一句答复而已。员工、供应商等并不希望威马破产，只要威马能够活下来，就会有希望，他们的利益损失才会降到最低。

　　对于此事，威马也再一次发布了沟通信。在信中，威马承认公司遇到困难。同时沟通信还提及威马各部门确定复工复产人员名单及业务安排，尽可能地保障复工复产人员薪资待遇。同时，威马汽车目前社保缴纳主体出现问题，威马决定采取替代方案为员工重新缴纳职工养老、医疗（含大病及生育）、工伤及失业保险等在内的各种保险。

　　从威马过往事迹来看，时至今日到这种局面并不意外，疯狂的营销、掉队的实际手段，混乱的管理机制，这一切种种推动威马逐渐走向悬崖。如今，活下去竟成了威马的首要任务，正如沈晖所说：“活下去，像牲口一样地活下去。”

　　随着比亚迪超越特斯拉，成为全球销量第一的新能源汽车厂商，比亚迪也享受到了特斯拉被各国追捧的待遇。

　　据报道，菲律宾、越南和印度尼西亚正在互相竞争，争夺比亚迪的东南亚新工厂项目中欧体育。针对此消息，比亚迪未对此作出回应。

　　目前，汽车正从内燃机到电动化转型，中国处于主导地位。东南亚国家正在努力吸引对电动汽车的投资。长城汽车已经在泰国建立了一条生产线，而盛产镍的印尼也在试图吸引比亚迪和特斯拉在当地投资。

　　解读：当前中国车企的新能源汽车虽然产品力不俗，但是品牌号召力还有不足。人力成本低、交通便利的东南亚市场是中国车企出海的重中之重。

　　2022年，比亚迪累计出口了5.59万辆新能源汽车，进入了日本、德国、澳大利亚、巴西、新加坡、泰国等市场。

　　在泰国，比亚迪ATTO 3上市时引来了众多消费者凌晨排队，仅用42天就斩获了超过1万个订单。

　　风头正盛的比亚迪制订了非常激进的扩张计划，2023年的销量目标高达400万辆，同比增长115%。海外市场将成为比亚迪保持高速增长的关键。

　　中国虽然是全球最大的汽车市场，却没有一家能排进世界前十的车企。如果不参与国际竞争，中国车企是无法真正做大做强的。

　　通过提前布局，中国在新能源汽车行业取得了暂时的领先。在这个关键的窗口期，中国车企必须加速出海，抢占全球市场。

　　不过，各国对汽车都有一定程度的贸易保护政策，关税和运费都比较高，“Made in China”的成本优势有限。于是，在海外大规模建厂就成了中国车企出海的正确打开方式。

　　难得的是，中国在新能源汽车行业的优势也得到了海外国家的认可，中国车企出海也因此能够获得更多的优待。

　　相信用不了多久，中国品牌的新能源汽车就能再上一个新台阶，成为全球市场的主流产品。

　　据报道，美团高级副总裁、最高决策机构S-team成员陈亮已于近期离职，目前其在美团内网状态已显示为离职。

　　多位内部人士对陈亮的离职并不意外。早在去年1月底的内部调整中，陈亮已经从一线业务中脱离，开始把重心放在组织建设和战略研究上。

　　彼时就有接近陈亮的知情人士告诉36氪，“亮哥已经在为退休做准备了，有此想法已有半年多”。而据36氪了解，过去一年，陈亮已逐渐淡出美团的日常经营管理，也不再参加公司的具体事务。

　　陈亮在2011年加入美团，与美团CEO王兴是初高中同学，曾先后和王兴与王慧文创过业。2011 年，其与王慧文创办的淘房网被美团收购后，陈亮和王慧文等十余人一起加入美团。

　　在美团的12年，陈亮先后负责过移动、酒旅、生鲜以及社区团购等业务，是美团内部核心的开山大将。多位内部人士都形容他“儒雅、从容，但做事雷厉风行、战斗力极强”。在OTA领域从行业老大携程手中“虎口夺食”，成功将美团酒旅做大，是陈亮在美团最为人称道的一笔。

　　2月25日，博鳌亚洲论坛副理事长、第十二届全国政协副主席、中国人民银行原行长在“第五届全球财富管理论坛——经济重构中的财富管理态势”上分享了关于养老金政策体制的看法与建议。

　　第四，养老金的研究任务和挑战巨大。中国人口多、有着几乎是世界上最突出的老龄化趋势，再加上转轨，养老金缺口更大一些。

　　第五，我国的养老金预筹资金，总数有好几万亿，但国际上多数国家预筹养老金的总量占GDP的50%-100%，有的国家占比超过100%；中国这个比例较低，约在10%以下。

　　2月25日上午9:09，知名投资人段永平（雪球账号：大道无形我有型）在社交媒体平台雪球上发了一条帖子：“$西方石油（OXY）$买了一些，偶尔也抄下作业。”

　　随后，有网友发问：“大道觉得什么时候可以抄作业呢？还是小仓位玩玩纯属为了跟踪一下？”段永平回复道：“纯属好玩或者跟踪一下。不完全懂是不应该赌身家的。不敢赌身家的‘投资’其实都很难算得上正经‘投资’。”

　　另一位网友发问：“有一个比较愚蠢的问题，大道不考虑港股中国海洋石油，或者大A中海油，知道的朋友麻烦解惑下，谢谢。”段永平随后回复道：“我对油也不懂也没兴趣搞懂，只是跟下老巴而已。”

　　不少网友猜测，段永平评论中所说的“老巴”，指的是有着“股神”之称的沃伦·巴菲特。

　　近期，美国证券交易委员会（SEC）披露了“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦截至2022年12月31日的持仓报告（13F），其2022年第四季度十大持仓股分别为苹果、美国银行、雪佛龙、可口可乐、美国运通、卡夫亨氏、西方石油、穆迪、动视暴雪和惠普。

　　段永平所买的“西部石油”便是如今巴菲特的重仓股之一，截至去年四季度末，西部石油位列伯克希尔·哈撒韦前十大重仓股中第七位，占总仓位比例达到4.09%。

　　近日，“幼儿园首轮关停潮已来”“幼儿园‘一孩难求’”等话题热度居高不下。出生人口的走低对教育领域的影响较大，其中学前教育更是首当其冲。

　　2016年实行“全面二孩”政策后，人口堆积效应在短期内释放完毕，继2016年短暂的生育高峰后，从2017年起，全国出生人口持续下滑，从1723万人减至2022年的956万人，首次跌破1000万人，还不到20世纪90年代初期2000多万的新生人口的一半。

　　国家统计局数据显示，2022年末，全国人口为141175万人，比2021年减少85万人，人口总量略有下降，人口自然增长率为-0.60‰，下降0.94个千分点。从2017年起，全国每年的新生儿都比前一年减少了100万~200万，这些都是幼儿园“丢失的生源”，如今作为生育率下降对社会影响的现实映照。

　　解读：对于出生人口下降的原因，国务院发展研究中心公共管理与人力资源研究所研究室主任冯文猛分析，从长期因素来看，随着居民受教育年限增加和女性就业参与意愿的提高、城镇化推进、社会化服务发展等变化的发生，公众对家庭、婚姻、生育等观念出现深层次变化，居民生育意愿有所下降。从短期因素来看，受到疫情的影响，部分人考虑到备孕和就医不方便，所以推迟生育。还有部分人的经济状况发生变化，影响生育决策，推迟生育计划。

　　而出生人口下滑对教育领域的影响，目前来看首当其冲的是学前教育，对其他阶段的影响则存在延后效应。

　　南京师范大学学前教育政策研究中心主任王海英表示，结合他国经验，从学前教育服务人口战略的定位看，仅靠学前教育“单打独斗”，释放人口数量红利是较为困难的事情。人口负增长时代，中国学前教育政策要结合生育、托育、家庭福利等一揽子配套措施，实现长时期、全领域的综合变革。

　　厦门大学经济学系副教授丁长发分析，整体而言，出生人口减少对小学招生的影响存在明显的空间结构差异，未来乡镇的小学受到的冲击最为明显，其次很多县城和部分小城市的小学也会受到影响。但年轻人流入较多的大城市这一影响很小，这些大城市学位一直比较紧张中欧体育。

　　不仅如此，未来中学乃至大学的生源也将受到较大影响。丁长发说，不同类型的高校受出生人口下滑的影响差异很大。好的大学招生没问题，未来招生生源受影响较大的高校是高职院校、民办高校，未来有不少高校将会倒闭。当然，这是一个较为长期的过程。

　　随着绿色消费理念深入人心，二手物品的消费量在逐年提升。调查结果显示，国内二手手机已经形成了比较规范、成熟的市场。2020年，国内二手手机交易量达1.52亿台。同时，闲置服装、服饰也受到人们的青睐。

　　清华大学能源环境经济研究所等机构发布的《2021中国闲置二手交易碳减排报告》显示，2020年，国内二手消费市场已经超过万亿元规模，预计到2025年中国的闲置物品交易有望突破3万亿元。

　　解读：中国商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇分析称，闲置物品交易可以促进二手交易市场的发展，使得更多人可以在此行业中找到就业机会，例如二手商品店的店员、修理员、清洁工等。此外，随着二手交易市场的扩大，相关行业的供应链、物流和销售等领域也会带来更多就业机会。

　　随着民众消费观念的转变，卖出闲置、淘二手用品，俨然化身一种时尚的生活方式。各类新消费方式也在闲鱼等闲置交易平台上展现得淋漓尽致，也在重新定义闲置交易平台。

　　化妆品小样、明星周边、演出门票、运动器材……无论是因为个人兴趣，还是闲置交易而聚集在闲置交易平台的用户，似乎总能找到合适的卖家或者买家，满意而归。

　　《2021中国闲置二手交易碳减排报告》显示，中国二手闲置物品交易市场规模从2015年约3000亿元，提升至2020年破万亿。闲置物品交易范围覆盖了几乎所有消费品品类，预计2025年市场规模将达到接近3万亿。

　　艾媒咨询公布的数据显示，线上交易是目前二手物品的主要交易渠道。2020年二手电商交易规模由2019年的2596.6亿元增加至3745.5亿元，约占闲置市场总额的36%。

　　专家分析，闲置物品交易还可以提高人们的消费意识和节约意识，使人们更加关注资源的节约和环境保护。人们可以更加理性地看待自己的消费行为，减少不必要的浪费，并且愿意购买和使用二手物品。这样一来，在一定程度上将降低对新品的消费。

　　在确认了创始人、董事会主席包凡失联消息十天后，华兴资本控股公布了其行踪。

　　2月26日晚间，华兴资本控股公告称，董事会已获悉，包凡目前正配合中国有关机关的调查。

　　华兴资本控股董事会重申，集团目前的业务及运营维持正常。如任何中国有关机关要求该公司依法进行配合，公司将配合调查。

　　华兴资本控股也表示，公司的执行委员会（成员包括本公司的两名执行董事谢屹璟及王力行及其他该公司管理层）将继续负责该集团的日常管理和运作。

　　包凡是中国创投圈知名大佬。2005年，包凡创立华兴资本，业务范围包括私募融资、兼并收购、证券承销及发行、证券研究、证券销售与交易、私募股权投资、券商资产管理及其他服务。

　　包凡的投资之手触及中国互联网行业发展的各个角落。他曾投资理想、蔚来、得物、泡泡玛特等企业，客户名单覆盖很多科技巨头、独角兽。而在中国互联网的并购大案中，也屡见包凡的身影，比如说滴滴和快的、美团网和大众点评网。

　　据日本媒体报道，因为使用了化学物质“六价铬”，丰田旗下日野汽车暂停发售比亚迪生产的小型纯电动巴士——“Poncho Z EV”。

　　六价铬因其耐腐蚀性和其他特性而被广泛用于汽车零部件和其他制造业中。但同时它被认为是一种有害的致癌物。欧盟明令禁止在乘用车中使用该物质。

　　日本没有法律禁止使用该物质，它在2008年被列入日本汽车制造商协会自愿禁止使用的物质清单。日野是日本汽车工业会的成员，但比亚迪不是。

　　据路透社报道，日野汽车对此不予置评。比亚迪日本公司在接受日本经济新闻采访时表示，“面向日本的纯电动巴士符合必要的法规和标准”。

　　与此同时，日本汽车进口商协会正在确认向日本进口的欧美和韩国企业的车辆是否使用六价铬等。

　　受“六价铬”事件影响，日野之外的其他一些巴士公司也在取消向比亚迪采购的订单。埼玉县的西武巴士公司取消了周三宣布引进比亚迪电动巴士的上市活动，同时表示它将“调查此事”。

　　此外，总部位于京都的京阪巴士表示自己“正在考虑下一步行动”，据悉该公司已经购买了四辆比亚迪电动巴士。另外，爱媛县运营商伊予铁巴士曾计划引进“Poncho Z EV”，不过它表示“我们正在考虑在2023财年购买一辆不同的电动巴士”。

　　比亚迪电动巴士于2015年进入日本市场，据比亚迪日本分部称，目前已经有80辆电动巴士投入使用，在日本电动巴士的市场占有率约为70%。

　　全球最大的运动鞋代工企业中国台湾宝成集团计划裁员3000人。除了裁员计划中的3000人，宝成集团还有3000名待续约员工，而公司并没有和他们续约的想法。这意味着宝成集团这一轮大规模裁员将影响近6000名员工。

　　此次宝成集团的裁员主要集中在集团的越南代工厂。来自越南第一大城市胡志明市劳动局的一份公开文件显示，此次的3000名被裁员工和受影响的3000名不续约员工均来自宝成集团在当地的越南宝元鞋厂。

　　去年12月，两大运动品牌巨头耐克和阿迪达斯2023年将减产30%至40%，主要原因是疫情的持续影响以及俄罗斯业务的暂停。宝成集团将从今年夏季开始减少供货量。以最主要的越南工厂和印尼工厂为例，工厂的开工率已从原来的83%左右下降到61%。

　　中国台湾宝成集团全称为宝成国际集团，1969年成立于中国台湾。2008年，宝胜国际股票于香港证券交易所挂牌上市。公司官网显示，宝成集团的主营业务是生产制造批发休闲运动鞋、服装与配件，为耐克、阿迪达斯、锐步、亚瑟士等50多家国际知名品牌提供设计制造及生产服务。

　　近日，瑞典电信设备制造商爱立信公司宣布，为了削减成本，公司将在全球分阶段裁员8500人，相当于其全球员工总数的8%。

　　爱立信公司表示，大部分裁员将于今年上半年进行，将在瑞典裁员约1400人，其余将在2024年进行。爱立信此前宣布了成本削减计划，将在今年年底前削减90亿瑞典克朗（约合人民币60亿元）的成本。

　　据路透社报道，爱立信上个月公布的去年第四季度收入低于预期，原因是美国等市场的5G设备销售放缓。据悉，截至2022年底，爱立信在全球共有约10.5万名员工。

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